KOMBUSTION ENJINE/ (TRANSMISION)

tugas

KOMBUSTION ENJINE/ (TRANSMISION)

Dosen pembimbing :

P. MISBAH

Oleh:

AS’AD DULHUSNI: (2012.69.02.0008)

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM TEKNIK  MESIN

UNIVERSITAS  YUDHARTA  PASURUAN

2014

A.   CONTOH GAMBAR VERSENELING 4 SPEED,    HONDA TYPE S 90 / S 90 Z

B.  VERSENELING/ TRASMISSION

VERSENELING adalah: Suatu alat/ Pesawat yang terdiri dari, susunan gigi-gigi dan as-as yang gunanya untuk memutus dan menghubunkan putaran dari Kopling ke Rantai roda belakang, juga untuk mengatur kecepatan dan tenaga motor.

C.  VERSENELING ADA 3 MACAM, YANG DI PERGUNAKAN PADA SEPEDA MOTOR BIASA (BUKAN BALAP)

a.       Verseneling 3 Langkah/ 3 Speed

b.      Verseneling 4 Langkah/ 4 Speed

c.       Verseneling 5 Langkah/ 5 Speed

               Keterangan Gambar ;

a)      = Gigi percepatan I

b)      = Gigi main I dan III

c)      = Gigi percepatan III

d)      = Gigi patent As II

e)      = Gigi patent As I

f)       = Gigi percepatan II

g)      = Gigi main II dan IV

h)      = Gigi percepatan IV

D.  GAMBAR PERLENGKAPAN PESAWAT PERSENELING 4 SPEED

Ø  Nama-nama perlengkapan pesawat verseneling 4 speed

1.      Stoper

2.      Per stoper

3.      Baut Stoper

4.      Gigig Bintang

CATATAN :

ü  Perhatikan pada waktu pemasangan, agar baut steper tidak tertukar dengan baut-baut biasa.

E.   RING PISTON / RING ZUIGER

Ring piston adalah suatu alat yang bentuknya bulat melingkar berupa cincin, dimana fungsinya untuk membantu piston dalam melaksanakan proses kerja motor, yaitu sebagai penyumbat untuk mencegah agar tidak terjadi kebocoran diantara samping piston dengan  dinding silinder.

F.   RING PISTON TERBAGI ATAS 2 KELOMPOK BESAR

1.      Ring piston untuk motor 2 takt

2.       Ring piston untuk motor 4 takt

G.  RING PISTON MOTOR 4 TAKT ADA 3 BUAH :

Yakni :

1.      Ring kompresi I

2.      Ring kompresi II

3.      Ring Olie

H.  GAMBAR RING PISTON MOTOR 4 TAKT :

NAMA-NAMA RING PISTON MOTOR 4 TAKT :

1.      RING KOMP. I

2.      RING KOMP.II

3.      RING OLIE

I.      CIRI-CIR RING PISTON MOTOR 4 TAKT

Ciri-ciri Ring kompresi I adalah :

a.       Agak Tebal

b.      Warnanya htamkelabu dan pada pinggir  Ring sebelah luar warna putih

c.       Pada ujung Ring  terdapat tanda merek : 1 N/ 1 T/ 1 R

Ciri-ciri Ring Kompresi II adalah :

a.       Agak Tipis

b.      Warnanya hitam gelab : polos

c.       Pada ujung ring tedapat tanda merek : 2 N/ 2T/ 2R

d.      Pada pinggir Ring terdapat parit / got

   Ciri-ciri Ring Olie adalah :

a.       Tebal

b.      Pada pinggir Ring terdapat ruang-ruang

c.       Pada ujung Ring terdapat tanda merek  N/T/R

J.    GAMBAR CARA MENGUKUR GAP RING PISTON DENGAN VOELER DI DALAM SILINDER :

CARA MENGUKURNYA :

      Ambilah ring yang akan di pakai, tetapi belum di pasang pada pistonnya, lalu masukan ring tersebut kedalam silinder dengan secara merata, kemudian ditekan sedikit dengan mempergunakan kepala piston, yakni piston dimasukkan kedalam silinder setelah itu piston dikeluarkan kembali dari dalam silinder, maka sekarang ukurlah gap ring piston dengan cara masukkan voeler diantara pertemuan kedua ujung ring yang disebut : gap ring.

Apabila voeler yang dimasukkan ternyata terlalu sesak, berarti gap ring terlalu rapat (kurang dari 0,15 mm)

       PERBAIKAN :

       Ujung ring di kikir atau di potong sedikit, atau ganti baru.

Apa bila voiler yang di masukkan longgar, berarti gap ring terlalu renggang (lebih dari 0,45 mm)

K.  KLEP/VALVE :

Klep/valve adalah: suatu alat dinamis yang terpasang pada kepala silinder, dimana gunanya untuk membuka dan menutup pintu saluran masuk gas baru dari karburator ke ruang bakar dan silinder (ini adalah tugasnya klip IN). Dan juga pintu saluran gas buang (ini adalah tugasnya klip EX).

L.   PENGGUNAAN KLEP :

Klip terdapat/hanya digunakan pada motor 4 takt saja, dimana setiap kepala silinder mempunyai 2 buah klep. Yang terdiri dari: klep IN (yang setingginya lebih besar/lebar) dan klep EX (yang setingginya lebih kecil).

M.GAMBAR DAN CARA MENYETEL GAP KLEP MOTOR 4 TAKT YANG 1 SILINDER :

           CARANYA :

1.       Kunci kontak di switch pada Off (motor dimatikan)

2.       Penutup klep IN dan EX dibuka.

3.       Penutup Rotor/magnet dibuka.

4.       Tepatkan garis T di Rotor, segarir dengan TP di stator, pada: Top Kompresi.

5.       Ambil Voeler yang telah di tentukan ukuranya, lalu masukkan diantara ujung baut penyetel dengan ujung klep yang di sebut : Gap Klep. Sambil Voeler  tersebut di tari-tarik secara merata, untuk mengetahui kerenggangan Gap klepya.

N.  CARA MENYETEL GAP KLEP MOTOR 4 TAKT YANG 2 SILINDER :

1.      Motor dimatika

2.      Bukan semua penutup klep, baik di silinder kiri, maupun di silinder kanan

3.      Buka penutup rotor

4.      Tepatkan garis T di rotor, segaris dengan TP di Stator

5.      Coba gerak-gerakkn platuk klep IN dan EX di silinder kiri dan kanan, untuk mencari/ mengetahui silinder mana yang sedang dalam langkah kompresi.